2022年9月22日，合杭高鐵湖杭段正式通車，正式入列“長三角高鐵網(wǎng)”。湖州在繼寧杭高鐵、商合杭高鐵之后，再添一條直達(dá)長三角地區(qū)的高速鐵路。

線路概況

合杭高鐵湖杭段，又稱湖杭鐵路，是打造“軌道上的長三角”的重要節(jié)點工程，也是杭州亞運會重要交通保障項目，線路從既有寧杭高鐵湖州站引出，經(jīng)湖州市南太湖新區(qū)、吳興區(qū)、德清縣，杭州市余杭區(qū)、西湖區(qū)、富陽區(qū)和桐廬縣，跨富春江后引入杭黃高鐵桐廬站，新建線路長約137.8公里，設(shè)計時速350公里，項目總投資371億元，全線設(shè)湖州、德清、杭州西、富陽西、桐廬東、桐廬6座車站，其中杭州西、富陽西、桐廬東為新建車站。

修建原因

湖州到杭州本來就有寧杭高鐵聯(lián)通，商合杭高鐵幾年前已通車了，那為何還要再建合杭高鐵湖杭段呢？

其實，在合杭高鐵湖杭段之前，從湖州乘坐高鐵前往南方各省市，只能通過寧杭高鐵經(jīng)杭州東站繞行；而宣杭鐵路作為普速鐵路，時間成本增加。合杭高鐵湖杭段的建設(shè)，不但加密了湖州“十字型”高速鐵路網(wǎng)的南下通道，也讓湖州鐵路樞紐發(fā)展更加通暢，“軌道上的湖州”加速駛來。

同時，合杭高鐵湖杭段在湖州站與寧杭高鐵、合杭高鐵合湖段銜接，通過聯(lián)絡(luò)線與滬蘇湖鐵路銜接，在杭州西站與滬乍杭鐵路、杭臨績鐵路銜接，在桐廬東站與杭溫鐵路銜接，在桐廬站與杭黃高鐵銜接，成為浙江鐵路網(wǎng)的一條重要連接線，將助推長三角城際鐵路網(wǎng)的建設(shè)，全面構(gòu)建浙江“1小時交通圈”，意味著同一個城市、同一個夢想，從理想照進(jìn)現(xiàn)實。

文化之旅

這一路上，文旅“一池春水”潺潺不絕。合杭高鐵湖杭段跨越了湖州和杭州許多地區(qū)，既有“行遍江南清麗地，人生只合住湖州”的美景，又有“天下佳山水，古今推富江”的畫卷，人們坐在這趟列車上，既能欣賞到湖州的風(fēng)景，在到達(dá)杭州以后還能看到富春江，可謂美不勝收，從而吸引更多的游客到這里旅游，推動浙江旅游業(yè)的發(fā)展，讓物質(zhì)富裕和精神富裕潤澤浙江的大地。

初期運營

合杭高鐵湖杭段開通首日，鐵路部門將開行旅客列車6對。日后，將根據(jù)旅客出行需求動態(tài)調(diào)整動行圖。

參與項目

2021年，COMLAB榮幸地成為湖杭高鐵提供直放站設(shè)備供貨商。經(jīng)過一年的努力，為湖杭高鐵的順利開通做出了一份貢獻(xiàn)。