鄭州至西安鐵路客運(yùn)專線全長484.518公里(其中正線長456.639公里),橋梁和隧道長度占全長的59.75%;最大年輸送能力8340萬人,其中近期約3700萬人;設(shè)計(jì)行車速度:350公里/小時(shí)。 分別在鄭州樞紐、西安樞紐內(nèi)部設(shè)聯(lián)絡(luò)線接入鄭州站、西安站。
鄭西高鐵集我國高速鐵路技術(shù)之大成,世界最先進(jìn)的CTCS-3列車運(yùn)行控制系統(tǒng),確保了時(shí)速350公里高速動(dòng)車組列車的快速、安全、平穩(wěn)運(yùn)行。 全線共采用了COMLAB GSM-R光纖直放站約180處,這是繼武廣高鐵之后,對(duì)我們的直放站的又一次挑戰(zhàn)。
在工程施工過程中,我們的專業(yè)工程師隊(duì)伍日夜奔波在全線大大小各個(gè)施工點(diǎn)。由于直放站設(shè)備大多是安裝在山區(qū)隧道區(qū)段,前往這些安裝施工站點(diǎn),交通往往十分困難。然而我們的隊(duì)員克服了所有 這些不利條件的考驗(yàn),保質(zhì)保量地完成設(shè)備的安裝,調(diào)試,測試工作。
鄭西高速鐵路秦東隧道位于陜西潼關(guān)境內(nèi),為雙線黃土隧道,是鄭西高速鐵路的控制性工程,最大開挖斷面達(dá)164平方米,建成時(shí)是世界上最大斷面的黃土隧道,是中國特有的高原地質(zhì)隧道。在這里,我們的 員工日夜奮斗在施工一線,積極配合設(shè)計(jì),集成商完成了一項(xiàng)又一項(xiàng)極具挑戰(zhàn)的工作,為整個(gè)工程項(xiàng)目得以按時(shí)完成作出了貢獻(xiàn)。
鄭西高鐵開通運(yùn)營至今已有十余年的歷史,COMLAB的模擬光纖直放站設(shè)備的安全可靠性和穩(wěn)定性經(jīng)受住了時(shí)間的考驗(yàn),用其平穩(wěn)的的運(yùn)行狀態(tài),證明了我們產(chǎn)品的質(zhì)量和技術(shù)能力。
在2021年河南特大洪水的自然災(zāi)害到來時(shí),我們的工程師隊(duì)伍又在第一時(shí)間克服了各種交通受阻的困難,將備用設(shè)備帶到了已被洪水浸沒過的機(jī)房,完成了受損設(shè)備的更換工作,用行動(dòng)證明我們對(duì)客戶的服務(wù)承諾。