北京南站作為京津城際鐵路以及京滬高速鐵路的起點(diǎn)站，東端銜接京津城際軌道交通和北京站，西端銜接京滬客運(yùn)專(zhuān)線、北京動(dòng)車(chē)段與京山鐵路、永豐鐵路，成為集普通鐵路、城市軌道交通與公交出租等市政交通設(shè)施于一體的大型綜合交通樞紐站。是中國(guó)首座高標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)代化的客運(yùn)專(zhuān)線大型客站。
北京南站分為地上兩層，地下三層，從上到下依次為高架候車(chē)廳以及配合的高架環(huán)形車(chē)道、站臺(tái)軌道層、換乘大廳、地鐵4號(hào)線、地鐵14號(hào)線。
北京南站建筑形態(tài)為橢圓形車(chē)站主體為鋼結(jié)構(gòu)，分為主站房、雨篷兩部分。由于采用了這樣的結(jié)構(gòu)，使得在站臺(tái)軌道層的GSM-R信號(hào)不能滿(mǎn)足使用強(qiáng)度， 為了增加站臺(tái)軌道層的GSM-R信號(hào)增強(qiáng)，使用了COMLAB直放站進(jìn)行了車(chē)站內(nèi)的弱場(chǎng)覆蓋。
整個(gè)系統(tǒng)共設(shè)COMLAB GSM-R光纖直放站約10處,RU分別安裝在雨棚的兩個(gè)相對(duì)的角上，天線相對(duì)覆蓋整個(gè)站臺(tái)區(qū)域，保證了整個(gè)站臺(tái)區(qū)域GSM-R信號(hào)的連續(xù)性和使用強(qiáng)度，滿(mǎn)足了在這個(gè)區(qū)域內(nèi)如列車(chē)司機(jī)，調(diào)度員等的使用需要。
